RV Allagen hört auf! Vielen Dank für alles!

[Allagen]

Wackelknie gewinnt Auftaktetappe

24 Jähriger mit 3. Sieg und in Rosa, Rot und Grau

Kaum ist Igor im Team, war Werner Wackelknie doppelt motiviert um zu zeigen wer der Big Boss im Team ist. Auf der ersten Etappe der Belgien Rundfahrt siegte er überraschend und ließ damit vier 95iger Sprinter hinter sich. Gleichzeitig schlüpfte er in Rosa, Rot und Grau. Zudem ließ sich auch Igor nicht lumpen und holte den 3. Platz im Sprint. Insgesamt war es der 6. Sieg im 12. Saisonrennen.


Wackelknie dank Sprintwertung weiterhin in Rosa

Auf einer von hohen Tempo geprägten Etappe konnte Wackelknie das Rosane Trikot verteidigen. Obwohl er im Sprint nicht an sein gewünschtes Hinterrad kam, konnte er aufgrund des Sieges bei einer Sprintwertung die Führung behaupten. Damit ist er weiterhin in Führung, auch wenn er nur 9. wurde. Konstant gute Leistung bringt weiterhin Igor, der immerhin 4. werden konnte, nur von 3 95iger Sprintern geschlagen. Auf der nächsten Etappe wird nun versucht das Rosane zu verteidigen, auch wenn es schwer werden wird. Allerdings haben wir mit Spaten weiterhin den Favoriten auf den Gesamtsieg im Team.

[Allagen]

Das Rosane Trikot geht rum

Ohnemut übernimmt Rosa und Weiß von Wackelknie


In einem Momemt als das Feld einzuschlafen schien, nahm man das Heft in die Hand um mit Holsten, Belecke und Ohnemut zu flüchten. Auf die selbe Idee kam Speedy, der mit 2 Fahrern folgte. Zu fünft baute man einen sehr starken Zug auf mit Fahrern die zwischen 86-87 Flach hatten. So fuhr man 27 Km vor dem Feld her, mit maximal 52 Sekunden Vorsprung, rettete man am Ende 37 Sekunden. Im Sprint gewann dann Ohnemut seine 2. Etappe und schlüpfte vorrübergehend in Rosa und Weiß. Wackelknie konnte zudem überraschend das Rote Sprintertrikot verteidigen.


Spaten übernimmt Rosa von Wackelknie nach ZF-Sieg

In seinem zweiten Zeitfahren für den RVA konnte Rainer Spaten seinen zweiten Sieg feiern. Überlegen und mit absoluter Topform gewann er die 4. Etappe der Belgienrundfahrt. Damit konnte er das Rosane Trikot von Ohnemut übernehmen. Dieser behielt überraschend das Weiße Trikot mit 7 Sekunden Vorsprung und zudem kämpfte er sich auf Platz 2 im Gesamtklassement vor. 7 Sekunden blieben von anfangs 58 Sekunden übrig. Auch Flieger überzeugte und fuhr auf Platz 10 im Gesamtklassement vor.


Ohnemut übernimmt Rosa von Spaten und gewinnt die Rundfahrt

Helmfried Ohnemut gewinnt die Belgienrundfahrt. In einem sehr passivem Feld konnte man sich den Rundfahrtsieger aussuchen. Ohnemut, das allagener Eigengewächs, gewann bei Stein Schere Papier und durfte somit die Rundfahrt gewinnen, sowie das Trikot des besten Jungfahrers mitnehmen. Spaten musste sich mit dem 2. Platz begnügen. Vierter wurde Frank Flieger im Gesamtklassement. Durch eine eigene Dummheit verpasste man sogar um 7 Sekunden das Podium. Wackelknie holte das Sprintertrikot, sein erstes, weshalb er stolz wie Oscar schon während der letzten Etappe sich den einen oder anderen Schluck Whisky gönnte. Das ganze Team gewann zudem auch die Mannschaftswertung.


Bodo Sackhaar ab nächster Saison neu im Team

Die Gewinne wurden direkt in einen neuen Fahrer investiert. Der Wasserträger Bodo Sackhaar stößt ab dem 1.6.2010 neu ins Team. Der Sohn von John Sackhaar (http://www.stayfriends.de/Personen/Cuxh ... -P-7WTIF-P) fährt seit 4 Jahren für das RVA Nachwuchsteam und gilt als sehr Reg und Abfahrtsstark. Zudem begnügt er sich mit sehr wenig Gehalt.


8 Siege in 16 Rennen bei 2,6 Mio Gewinn

Hier ein paar Zahlen zur Saison, die noch nicht zu Ende ist. (Morgen Zeitfahren, welches Spaten wohl gewinnen wird)

Insgesamt fuhr man 16 Rennen mit durchschnittlich 294.000 Gehalt. Man konnte hier bei 8 Rennen gewinnen (2x Spaten, 2x Wackelknie, 1x Ohnemut, 1x Möhnetal, 1x Sauerland, 1x Schlauberger) und 166.412 (im ersten Rennen minus gemacht, danach in 15 Rennen 177.000 durchschnittlich verdient) Euro pro Rennen plus gemacht. Damit konnten wir einen Gewinn von 2.662.589 Euro erwirtschaften. In 4 Rennen wurden wir nur knapp geschlagen. Wir fuhren eine Rundfahrt und gewannen Gelb, Grün, Weiß, die MW und den 2. und 4. Platz im GK.

Martin Stockmann und Mats Matt verließen das Team im Mai, dafür kamen Arnold & Andreas Scheidemann, Igor Kurtschatov und Bodo Sackhaar neu hinzu. Das Team umfasst damit 15 Fahrer und ist im durchschnitt 24,6 Jahre alt.

[Allagen]

Juni - 3 Rennen. 3 Siege verspielt

3x denkbar knapp geschlagen bei 3 Starts

Der letzte Monat hatte mit 4 Siegen in 6 Rennen aufgehört, zudem konnte man einen Doppelsieg bei einer Rundfahrt feiern. Und ansich genauso gut ging es diesen Monat weiter. Im ersten Rennen fuhr man ein richtig gutes Rennen und konnte mit Schlauberger und Sauerland in einer 3er Gruppe ins Ziel kommen. Cerro, Wookie, Alkworld und co waren bereits geschlagen. Doch man verhaute den 2 zu 1 Sprint und ein 56 iger Sprinter gewann von dem 55 iger Hinterrad (Schlauberger) und Sauerland mit 64 Sprint folgte, aber konnte trotzdem nicht vom Siegerhinterrad gewinnen. Denkbar knapp wurde man so nur zweiter und dritter. Beim nächsten Rennen flüchtete man um mit Möhnetal mal wieder zu gewinnen. Es sah auch super aus, er wurde allerdings 1 KM vor dem Ende noch geholt. Wäre die 2 Mann Gruppe durchgekommen, er hätte locker gewonnen. Und beim heutigen Rennen sah man auch bereits wie der sichere Sieger aus. Schlauberger und Sauerland flohen mit Bergwerk und co, Recien, Alkworld und co schienen schon abgeschlagen zu sein. Durch eine gute Attacke konnte allerdings Alkworld auf dem letzten KM Schlauberger noch einholen. Dieser war bereits ziemlich platt und hatte dann im Sprint keine Chance mehr. Damit haben wir in 3 Rennen jetzt 3x knapp verloren, auch wenn wir zweiter, zweiter und dritter wurden. Aber damit sind wir nciht mehr zufrieden. Kann man nur hoffen, dass man demnächst besser abschneiden wird

[bergwerk cycling]

Juni - 3 Rennen. 3 Siege verspielt

3x denkbar knapp geschlagen bei 3 Starts

... Aber damit sind wir nciht mehr zufrieden. Kann man nur hoffen, dass man demnächst besser abschneiden wird

feuert den Teamchef, wir wollen Siege sehen!!!!! *mitfackelnzummannschaftshauslauf*

[Allagen]

Juni - 3 Rennen. 3 Siege verspielt

3x denkbar knapp geschlagen bei 3 Starts

... Aber damit sind wir nciht mehr zufrieden. Kann man nur hoffen, dass man demnächst besser abschneiden wird

feuert den Teamchef, wir wollen Siege sehen!!!!! *mitfackelnzummannschaftshauslauf*

da is das ding. schlauberger gewinnt den aargau gp und sauerland wird 3. läuft also. das rennen wollten wir gewinnen, und wir haben es. yeah baby yeah.

[bergwerk cycling]

GW zurück zur Zeitfahr-WM ... schön, wenn man sogar das Trikot im eigenen Stall behält.

[Allagen]

***RVA NEWS***RVA NEWS***

Spaten gewinnt von Allagen gelenkt die Zeitfahr-WM

Endlich wieder einmal Gold für Deutschland. Rainer Spaten gewann souverän die Herren-WM obwohl man es aufgrund der vielen Abfahrtskm nicht sicher davon ausgehen konnte vor dem Rennen. Haferkamp gewann zudem noch Bronze. Damit konnten wir die 10. oder 11. Medaille holen (müssen das die Tage mal nachschauen). Es ist trotzdem sehr schön, dass wir Spaten weiterhin im Kader haben und so das Weltmeistertrikot noch einige Wochen rumfahren können.

Möhnetal ist Deutscher Meister

Nachdem wir knapp 2 Jahre lang jede Deutsche Meisterschaft gewonnen haben, hatten wir bei der Vorletzen Meisterschaft noch keine Fahrer im Team und konnten demnach nicht starten. Dies war bei der gestrigen Meisterschaft wieder anders. 9 Fahrer stellte das Team aus Allagen. Damit hatten wir halbwegs leichtes Spiel. Wir sind sehr stolz das wir mit Möhnetal wieder den Deutschen Meister stellen können. Der 25 jährige konnte damit bereits 5 Siege feiern.

Ulbert Goldgräber ist Allagens Nr. 1 Draft

Mit Ulbert Goldgräber hat RV Allagen wieder einmal ein sehr starkes Klassikertalent verpflichten können. Nicht weniger als 2,57 Millionen Euro ließ man sich diesen Transfer kosten. Nicht gerade wenig für einen 20 jährigen Fahrer, allerdings bringt er alle Vorraussetzungen mit ein richtig großer Fahrer zu werden. Es bleibt allerdings abzuwarten wie er trainieren wird. Mit Stockmann hatten wir bereits ein Talent welches die Erwartungen nicht erfüllen konnte. Aber Ulbert ist für seinen Ehrgeiz bekannt, daher sind wir guter Dinge.

[Allagen]

3 Neue für den RV Allagen

Ältere Fahrer verlassen das Team, 3 Junge kommen

Die Umstrukturierung des Kaders geht weiter voran. Das Team verlassen haben Trainingsverweigerer Sauerland (und das mit diesem Namen, eine Schande), der 32 jährige treue Helfer Flieger, der 31 jährige Flachfahrer Holsten sowie Arnold Scheidemann.

Neu im Team sind dafür 3 21 jährige Fahrer die sich aktuell im WM-Jahrgang befinden. Zudem hat sich die Vereinsführung entschlossen, in Zukunft immer 3 Monate die Einnahmen zu sparen, um sie dann jeweils für 2-3 Fahrer des jeweiligen WM-Jahrgangs auszugeben. So ergibt sich automatisch über die Zeit eine sehr einheitliche Alterstruktur.

Kommen wir nun zu der Vorstellung der Fahrer

Ulbert Goldgräber

Ulbert soll unser zukünftiger Rundfahrtenkapitän werden. Er verfügt über eine sehr stark Regneration, hat gewisse stärken im Zeitfahren und ist ansonsten ein KLassiker ohne große Schwächen. Für ihn musste Arnold Scheidemann das Team "leider" verlassen.

Seine Startwerte waren: 55-73-78-69-55-57
Seine Zielwerte sind: 73-80-78-69-55-57

Giselher Spitzer

Der Flachstarke Klassiker ist ein Sauerländer durch und durch. Er ist der erste seiner Familie der nicht Bauer wird, sondern Radprofi. Er soll ein Flachstarker KLassiker werden der gute Helferdienste für Ulbert leisten kann. Er war sehr kostengünstig und wird dieses auch in Zukunft bleiben. Für ihn mussten Sauerland und Flieger das Team verlassen.

Seine Startwerte: 54-74-67-48-56-39
Seine Zielwerte: 72-82-67-48-56-39

Heinrich Hinkefuss

Er ist ein Mann für das Flache, mehr nicht. Heinrich ist ein extrem billiger Fahrer (1,1 Mio) und hat trotzdem eine Stärke. Das Flachfahrern. Zudem verlangt er sehr sehr wenig Gehalt, was uns auch sehr wichtig war. Außerdem ist er der Cousin von Werner Wackelfuss. Für ihn musste Holsten das Team verlassen.

Seine Startwerte: 46-72-51-51-49-35

[Allagen]

2006 - Erste Erfahrungen nach Vereinsgründungen

Am 22.07.2006 fuhr RV Allagen sein erstes Rennen. Als Bergfahrerteam mit 2-3 Bergfahrern machte man sich zunächst auf den Weg sich die schönen roten Trikots (Bergtrikot) zu sichern. Man war begeistern von der Idee zu flüchten um so ein Trikot zu gewinnen. Das man dadurch etliche Siege verschenkte oder eine gute Position im GK, davon hatte man zunächst noch keine Ahnung. So dauerte es auch, trotz täglichen Fahrens, bis zum 14.09.2006 bis wir den ersten Sieg einfuhren konnten. AitorJose Manidez, die Bergfahrerlegende aus Spanien, konnte bei der Vuelta erstmals für den RVA siegen. Das 4. Quartal des Jahres war von Andreas Sturm geprägt, welcher 4 Siege nachlegen konnte. Aber es wären viel mehr gewesen, ja wenn man nicht weiterhin hauptsächlich auf Rot gefahren wäre. Auch war man sich selbst im Weg, da man ständig Fahrer kaufte und verkaufte. Am Ende des Jahres sollte allerdings die erste Generation von Klassikerfahrern zum RVA kommen. Kronenhaan, Mildano, Kezmann und Owokorenko standen für einen neuen Fahrstyle und sie waren der Beginn einer Klassikerphase von RVA.

Erfolgsübersicht 2006:

Etappensiege: 7
Bergtrikots: 6
Mannschaftswertungen: 2
2./3. Plätze: 3

[Allagen]

2007 - Kanniballagen und UdSSR

Wie bereits erwähnt, wurde man ein Klassikerfahrerteam und fuhr nicht mehr mit Bergfahrern auf das Bergtrikot, sondern auf Etappensiege. Dies sollte sich als wesentlich erfolgreicher heraustellen. Der aller erste Klassikerjahrgang um Mildano und Owokorenko war aus heutiger Sicht zwar nicht sonderlich Bergstark ,aber sie waren einigermaßen erfolgreich. Franco Mildano ist bis heute der erfolgreichste Rumäner aller Zeiten. Zudem gewann er mit dem Amstel Gold Race den ersten Klassiker für uns. Mbo Owokorenko war unser erster Klassiker der 70 Berg erreicht hatte. Außerdem gewann er die erste Tour für RV Allagen und zudem das erste Weiße Trikot. Erwähnenswert ist zudem Buzz Lightyear. Einer meiner Lieblingsfahrer überhaupt. 61 Berg, 87 Flach und 75 Sprint waren tolle Werte, die dazu führten das er das erste Sprintertrikot holte, sowie Platz 2 bei Milan San Remo. Davon mal abgesehen ist er einer der wenigen Fahrer die wir behielten bis wir sie in die Rente schickten.
Mitte des Jahres wechselte ein Fahrer zu uns, welcher zwar nur 8 Wochen im Team fuhr, jedoch das Team prägte wie kaum jemand anderes. Daniel "Kannibale" Lopez dominierte dermaßen, dass man selbst den Namen Kanniballagen bekam. Lopez schnappte sich 4 Giroetappensiege, dazu den Giro-Gesamtsieg und das Bergtrikot. Bei der Tour de Suisse sollte Lopez sogar 5 Etappensiege, das Berg-, das Sprinter- sowie das Gelbe Trikot holen. Doch die Lust am Siegen wurde verloren, man entschloss sich ihn zu verkaufen. Es folgte einige Saisons der Lustlosigkeit, in den man zwar Mühlenberg und Urselstock hervorbrachte, jedoch 2 Monate so gut wie kein Rennen fuhr.

Was daraufhin folgte, war ein Teamresett und eine Namensänderung. Man hieß nun Team UdSSR und sollte den wohl talentiertesten Kader aller Zeit haben. Die 9 Fahrer trainierten alle unglaublich, wenn auch mit der Folge das man die meisten mit 26 Jahren verkaufte und diese bei anderen Topteams super weiter trainierten. Ein Fachfahrer kam auf 92, die Klassiker erreichten 77-77, 76-78, 74-82 sowie 70-74 mit 74 sprint. Es floppte einfach kein Fahrer. Doch das Siegen wurde wieder schnell langweilig. Es lässt sich kaum ausmalen wie erfolgreich das Team gewesen wäre, hätte man die Fahrer nicht so frühzeitig verkauft. Trotzdem bleiben einige Erfolge in Erinnerung. Maksim Baranawitschy konnte selbst gesteuert die erste Olympia Austragung gewinnen. Doch am Ende des Jahres war auch diese Episode vorbei, die Fahrer wurden alle verkauft.


Erfolgsbilanz 2007:

Etappensiege: 44
Rundfahrtsiege: 4
2./3. Plätze: 0
Jungfahrer: 1
Bergtrikots: 3
Sprintertrikots: 5
Mannschaftswertungen: 1

[Freudenfeuer]

Hey,hat Igor heute nicht gewonnen?

[Allagen]

2008 - Fuchsbaum und Leupold

Nachdem man das UdSSR Team resettet hatte und die ersten 4 Monate des Jahres quasi nicht fuhr, entschied man sich für einen erneuten Neuanfang. Der gefühlte fünfundreizigste und dieses mal sollten Deutsche Fahrer das Gerüst von RV Allagen stellen. Es war der erste richtige Versuch, nur Talente aus der Umgebung zu verpflichten, nachdem man in der Mühlenberg - Urselstock Generation noch auswärtige dabei hatte. Nun gut, die Fuchsbaum Generation legte direkt gut los. Fabian Fuchsbaum gewann gleich das erste Rennen mit 21 Jahren. Ein Highlight war die Tour de France, welche man mit 4 Etappensiege beenden konnte, obwohl die Fahrer alle erst 23 Jahre jung waren. Außerdem konnte Bernd Beuler die erste Deutsche Meisterschaft gewinnen, auf welche wir lange warten mussten. Legendär war auch die Portugal Rundfahrt im August 2008. Ohne große Ambitionen war man gestartet und flüchtete, wie man es immer macht wenn man sich chancenlos sieht. Und so kam man mit über 26-28 Min (weiß es nicht mehr genau) Vorsprung einen Tag vor der Königsetappe ins Ziel. Fuchsbaum war völlig platt und startete mit 420 Kraft am nächsten Tag. Niemand dachte, das Fuchsbaum eine Chance haben könnte, so platt und jung wie er war gegen die mächtigen Bergfahrer um Hugo Sevilla (Team ZB) und Daan Donderboom (KMT). Doch letzendlich profitierte man von 1-2 Fahrfehlern der Gegner und konnte so letzendlich die Rundfahrt gewinnen, sowie das Weiße Trikot und die Mannschaftswertung.

Doch im Schatten der Stars um Fuchsbaum, Beuler, Lattenbruch und Meiersbäcker sollte sich gegen Ende des Jahres ein Fahrer entwickeln, der sich auf machte der erfolgreichste Fahrer der RSF-Geschichte zu werden. Peter Leupold. Wurde zum Geburtstag des Managers geholt und ohne große Erwartungen sollte er ein paar Rundfahrten gewinnen. Doch er prägte eine komplette Ära, die sich jedoch hauptsächlich im Jahr 2009 abspielen sollte.


Erfolgsbilanz 2008:

Effektiv gefahrene Monate: 8
Etappensiege: 31
Rundfahrtsiege: 3
2./3. Plätze: 4
Jungfahrer: 3
Bergtrikots: 2
Sprintertrikots: 4
Mannschaftswertungen: 3

[Allagen]

2009 - Peter Leupold und die nächste Generation

Das Jahr fing direkt mit einem Höhepunkt an. Fabian Fuchsbaum holte sich 5 Einzelrennensiege in Folge in 5 Tagen. Eine unfassbare Serie, die wir bis Heute nicht toppen konnten, zumal sie von ein und dem selben Fahrer aufgestellt wurde. Doch das komplette Jahr sollte von Erfolgen geprägt sein, was auch daran lag, das man fast durchgehen fuhr und ansich keinen kompletten Neuanfang versuchte. Mit 70 Etappensiegen (wenn wir uns nicht verzählt haben) war es auch das erfolgreichste Jahr und wir konnten über 50 % unserer Rundfahrtsiege gewinnen. Dies war Peter Leupold geschuldet. Dieser ist bis heute und vielleicht für immer, der erfolgreichste Fahrer bei RSF. Bei uns lernte er das Siegen und trainierte wie ein Gott um dann schließlich zu Elbcoast zu wechseln. Mit 1-2 Tipps von unserer Seite aus baute sich Elb ein sehr gutes Team um Leupold herum und fuhr mit ihm ebenso erfolgreich. Als Leupold mit 36 Jahren in Rente ging, hatte er 22 (9 bei uns) Rundfahrten gewonnen, sowie 22 (12) Etappen, 9 Punktetrikots, 3 Jungfahrertrikots und 1x kam er auf das Podium bei einer Rundfahrt. Das lag daran, das er eigentlich immer gewann wenn er antrat. Er fuhr bis zu seinem 27. Lebensjahr bei uns 11 Rundfahrten mit. 2x gewann er nicht. Einmal die Andentour die er als 22 jähriger mitfuhr und sich 3 Etappensiege sichern konnte und einmal die Baskenlandrundfahrt, die wir mit selbst mit Beuler gewannen. Im nachhinein ärgerlich war, dass wir Leupold überhaupt verkauften, es wäre schöner gewesen wenn wir ihn bis zum Karriereende behalten hätten, aber dies war bisher noch keinem Fahrer vergönnt soweit wir wissen. Ein Grund für die vielen Erfolge war die qualitative Dichte der Klassiker. Wir hatten teilweise 7 Klassiker und einen Bergfahrer. Nachrechungen ergaben, das wir einmal einen Monat mit durchschnittlich 580.000 Gehalt angetreten sind und trotzdem einen Gewinn einfahren konnten. Dies lag aber auch daran, das wir teilweise noch 8 Fahrer nach einem Sieb hatten, während andere 0-3 Fahrer noch hatten. Es war die Zeit der Metzel-Action in der wir so ziemlich alles in Grund und Boden fuhren.

Doch Ende April war es Vorbei mit dem Zauber. Es machte sich eine neue Generation auf den Weg viele Siege einzufahren. Diese wurde geprägt von Nick Steb, Arnold Schlommert, Tommy Schnappauf, Daniel Trauer, Sebastian Urselstock, Gottfried Knatterbach, Helge Runkenhahn und Gerd Richard. Letzterer ist zusammen mit Buzz Lightyear einer unserer Lieblingsfahrer aller Zeiten. Er kam im hohen Alter von Skullz zu uns und konnte als Helfer, aber auch als Leader überzeugen. War er doch nicht der Bergstärkste, so hatte er seine stärken in der Abfahrt und im Flachen. Ihm haben Arnold Schlommert und Tommy Schnappauf einen Großteil ihrer Siege zu verdanken und er überbrückte gekonnte die Zeit in der Urselstock Junior, Runkenhahn, Knatterbach und Messner noch nicht stark genug waren. Diese Generation sollte eine der erfolgreichsten Etappenjäger Generation sein in unserer 4 jährigen Geschichte. Doch wenn sich eines durch unsere Geschichte zieht wie ein roter Faden, dann ist es der Aspekt das wir keine Fahrer bis ins Rentenalter behalten. Auch diese Generation musste teils vorzeitig ihren Hut nehmen und zwar im Januar 2010 mit dann 30-33 Jahren. Aber immerhin konnte man das Traden lassen und ist stolz diese überhaupt so lange gehabt zu haben. Und so war es einigen von ihnen sogar noch vergönnt den Herbst ihrer Karriere bei einigen guten Teams ausklingen zu lassen. Nick Steb blühte bei Wookie noch mal richtig auf während z.B. Runkenhahn bei Skullz nochmal wichtige Helferdienste leisten konnte.


Erfolgsbilanz 2009:

Etappensiege: 70
Rundfahrtsiege: 11
2./3. Plätze: 8
Jungfahrer: 1
Bergtrikots: 2
Sprintertrikots: 10
Mannschaftswertungen: 11

[Allagen]

2010 - Low-Bugdet Team überzeugt

Anfang des Jahres gab es (wiedereinmal) einen Neuanfang. Die Teamausrichtung wurde etwas verändert. Man ging von einem dominierenden Klassikerteam weg hin zu einem billigen Allrounderteam. Dabei sollte jeweils ein Zeitfahrer der einzige Weltklasse Fahrer sein, während der Rest ansonsten höchstens gehobene Mittelklasse darstellt. Man hatte bereits sehr viel gewonnen und so wollte man nun in aller Ruhe mit einem durchschnittlichen Team fahren, ohne finanziellen oder sportlichen Erfolgsdruck. Und wie sich herausstellte, war dies genau der richtige Weg. Die Zielsetzung mit diesem Team jeweils einen Sieg pro Monat einzufahren wurde bisher jedes mal übertroffen. Und man freut sich mittlerweile über die Siege wieder, da sie mit diesem Team (außer beim Zeitfahrer) nicht mehr selbstverständlich sind. Zudem nahm man das Spiel auch wesentlich lockerer. Man fährt nun nicht mehr um jeden Preis täglich, durchschnittlich sind wir auf 10-20 Rennen pro Monat gekommen. Und mit dieser Lockerheit kamen die Erfolge wieder zurück. Man steigerte die Siegquote auf ein Level, welches wir bisher noch nicht hatten. In den letzten Monaten hatten wir jeweils eine Siegquote von 1,8-2,7 Rennen pro Sieg. Damit sind wir unserem Ziel, 200 Siege (197 aktuell) bei 1000 Rennen (990) immer näher gekommen, obwohl dies zunächst als aussichtslos galt, da die Anfangszeit (Keine 10 Siege in den ersten fast 200 Rennen) so extrem schlecht war.

Für die Siege des in der Regel sehr billig auftretenden Team waren/sind zum einen die 2 Zeitfahrer, Lasse Vindborg und Rainer Spaten verantwortlich gewesen. Aber auch die Eigengewächse der neuen Generation sind für viele unerwartete Erfolge verantwortlich. So konnte unser aktueller Star, Helmfried Ohnemut trotz bescheidener Werte und seines immer noch jungen Alters bereits 2 Touren gewinnen, sowie 2 Etappensiege und ein Jungfahrertrikot. Der ebenfalls erst 26 jährige Möhnetal, der ebenfalls nicht zur Weltklasse gehört, konnte bereits 5 Etappensiege holen. Darunter mit dem Amstel Gold Race einen Klassiker, sowie die Deutsche Meisterschaft. Ansonsten besticht das Team eher durch seine mannschaftliche Geschlossenheit. In den ersten 6 Monaten des Team bestehens konnten bereits 10 verschiedene Fahrer mindestens einen Sieg feiern. Zu nennen wären hier noch Sören Schlauberger, der letzte Mohikaner, der als einziger aktueller Klassiker die Fahne hochhält oder die im Training so enttäuschenden Sprinter Wackelknie und Kurtschakov, die trotz 92 Sprint bereits 7 Etappen gewinnen konnten.

Das Team ist insgesamt jedoch noch längst nicht am Ende ihres Leistungsvermögens. Trotz der aktuellen Erfolge ist das 15 köpfige Team im Schnitt erst 24,93 Jahre jung und hat mit Goldgräber und Spitzer 2 hoffnungsvolle Talente im Kader. Weitere werden sogar noch folgen. Das Gerüst des Teams ist zwischen 25 und 27 Jahren und hat demnach noch die besten Jahre vor sich. Wir gehen also sehr zuversichtlich in die nächsten 4 Jahre.

Erfolgsbilanz 2010:

Etappensiege: 36
Rundfahrtsiege: 2
2./3. Plätze: 3
Jungfahrer: 2
Bergtrikots: 0
Sprintertrikots: 2
Mannschaftswertungen: 4

[Allagen]

RV Allagen wird 4 Jahre alt

Am 22.07.2006 war es so weit. Man fuhr sein erstes Rennen bei RSF. Leider haben wir überhaupt keine Errinnerung mehr daran, man wird eben auch älter Aber dies Jubiläum nutzen wir um groß zu feiern. Heute im 16 Uhr Rennen ist jeder herzlichst eingeladen um mitzufeiern. Wir stellen das Freibier und auch das Essen! Damit bedanken wir uns für 4 tolle Jahre mit vielen HÖhen und einigen Tiefen. Ein besonderer Dank gilt Pupsmann und Leso, die beide ein tolles Spiel auf die Beine gestellt haben sowie der ganzen Community die insgesamt doch sehr toll ist. Habt alle einen schönen Tag und noch viel Spaß mit dem Spiel

[JPS Classics]

Gratulation.... wir waren zwar öfter unterschiedlicher Meinung, aber die Rennen außerhalb des Chats waren immer super

[Allagen]

200. Sieg durch Sören Schlauberger

9. Sieg in diesem Monat im 23. Rennen


Mit einem Sieg hat sich Sören Schlauberger heute in die Geschichtsbücher eingetragen. Er konnte den 200. Sieg feiern für den RVA und zudem sich Platz 2 im Gesamtklassement sichern. Platz 1 hat weiterhin Bernd Möhnetal inne, der heute überraschend nur 11 Sekunden verlor und nicht wie gedacht ca. 40-60 Sekunden. In einem sehr spannenden Rennen konnte man von Beginn an das Rennen prägen und letzendlich auch für sich entscheiden. Einzig eine kleine Unachtmerksamkeit kostete uns die Mannschaftswertung, aber Platz 1 und 2 im GK sowie der 200. Sieg entschädigen diese.

[Allagen]

Nr. 192 - 03.07.2010 - Spaten siegt


Karja - Vadgaon [EZF/CLM/TT]

01. 00:00:00 Rainer Spaten (RV Allagen)
02. 00:00:18 Peter Zwegert (QuadrubelZ)
03. 00:00:22 Paul Tiger (QuadrubelZ)


Nr. 193 - 12.07.2010 - Spaten siegt

TT San Marino

01. 00:00:00 Rainer Spaten (RV Allagen)
02. 00:00:03 Andrei Arshawin (bremen)
03. 00:00:15 Thomas Strandmann (bremen)


Nr. 194 - 15.07.2010 - Findelkind siegt

Isle-Adam – StGermain en Laye

01. 00:00:00 Florian Findelkind (RV Allagen)
02. 00:00:06 Petr Pes (Team Dr Gonzo)
03. 00:00:12 Roman Baumgärtner (RSV Dauerstramm)


15.07.2010 - Findelkind Zweiter bei Rundfahrt

Tour de l´Ile de France

01. 00:00:00 Roman Baumgärtner (RSV Dauerstramm)
02. 00:00:07 Florian Findelkind (RV Allagen)
03. 00:00:09 Kosie Loubser (Deuseburger )


Nr. 195 - 16.07.2010 - Wackelknie gewinnt

Figuera da Foz

01. 00:00:00 Werner Wackelknie (RV Allagen)
02. 00:00:00 Benjamin Suril (Team AUT)
03. 00:00:00 Igor Kurtschatov (RV Allagen)


Nr. 196 - 17.07.2010 - Spaten gewinnt

Vuelta Madrid Etapa 1a: Casa de Campo (Madrid)

01. 00:00:00 Rainer Spaten (RV Allagen)
02. 00:00:19 Christian Vander (Tampa Allstars)
03. 00:00:23 Kosie Loubser (Deuseburger )


Nr. 197 - 20.07.2010 - Igor gewinnt

Cottbus - Hildesheim

01. 00:00:00 Igor Kurtschatov (RV Allagen)
02. 00:00:00 Thomas Teschke (T-Mobile Team)
03. 00:00:00 Bayrav Abdul (Killers)


Nr. 198 - 23.07.2010 - Wackelknie gewinnt

München - Innsbruck

01. 00:00:00 Werner Wackelknie (RV Allagen)
02. 00:00:00 Igor Kurtschatov (RV Allagen)
03. 00:00:00 Esteban Trueba (Alkworld)


Nr. 199 - 25.07.2010 - Möhnetal gewinnt

TRW ET2 : Braine-Le-Comte - Saintes

01. 00:00:00 Bernd Möhnetal (RV Allagen)
02. 00:00:00 Kaitu Nokise (RP KMT)
03. 00:00:00 Arne Tunnelbauer (RSV Cottbus)


Nr. 200 - 27.07.2010 - Schlauberger gewinnt

TRW ET4 : Vielsalm - Villers-Le-Bouillet

01. 00:00:00 Sören Schlauberger (RV Allagen)
02. 00:00:00 Cyriel Baiwir (Gaurain Rx)
03. 00:00:04 Ulf Schlächter (LARAPANA)

[Allagen]

Kleiner Ergebnisrückblick der letzten 12 Tage. Man konnte Wallonie und die Dänemark Rundfahrt gewinnen. Zudem gelangen uns in den letzten 8 Tagen 6 Etappensiege. Es läuft also aktuell sehr gut für das junge Team.



28.07.2010 - Möhnetal gewinnt Wallonie vor Schlauberger

Mannschaftswertung: RP KMT
Jungfahrertrikot: Gerhard Obermeier (RSV Cottbus)
Sprinttrikot: Ulf Schlächter (LARAPANA)
Bergtrikot: Chris Dorma (Team Saller)

01. 00:00:00 Bernd Möhnetal (RV Allagen)
02. 00:00:37 Sören Schlauberger (RV Allagen)
03. 00:00:41 Ulf Schlächter (LARAPANA)
04. 00:00:41 Nathan Ruchaud (RC Hachen)
05. 00:00:41 Kjartan Sturluson (LARAPANA)


Nr. 201 - 02.08.2010 - Wackelknie siegt

La Normande

01. 00:00:00 Werner Wackelknie (RV Allagen)
02. 00:00:00 Ottmar Hasler (RSV Cottbus)
03. 00:00:00 Jonas Weis (Lausitz Racing)
04. 00:00:00 Kristoffer Hallberg (RS Coesitz)
05. 00:00:00 Raja Gandhi (lesossies)


Nr. 202 - 04.08.2010 - Igor Kurtschatov gewinnt

ET1 Danemark 2010 : Holstebro - Holstebro

01. 00:00:00 Igor Kurtschatov (RV Allagen)
02. 00:00:00 Kekele Mugambi (Riding Stars)
03. 00:00:00 Ottmar Hasler (RSV Cottbus)
04. 00:00:00 Naohiro Sunagawa (Freudenfeuer)
05. 00:00:00 Jason Statham (Crissler)


Nr. 203 - 06.08.2010 - Sören Schlauberger gewinnt

ET3 Danemark 2010 : Hadsten - Vejle

01. 00:00:00 Sören Schlauberger (RV Allagen)
02. 00:00:03 Alban Mastic (EQUIPE LEGENDE)
03. 00:00:04 Olivier Anis (EQUIPE LEGENDE)
04. 00:00:05 Hans Zackenbarsch (RSV Cottbus)
05. 00:00:05 Gerhard Obermeier (RSV Cottbus)

Nr. 204 - 07.08.2010 - Igor Kurtschatov gewinnt

ET4a Danemark 2010 : Nyborg - Odense

01. 00:00:00 Igor Kurtschatov (RV Allagen)
02. 00:00:00 Naohiro Sunagawa (Freudenfeuer)
03. 00:00:00 Ferdinand Kron (Fun Racer)
04. 00:00:00 Matthias Lehner (Neutrogena)
05. 00:00:00 Fabrice Kiels (GDM Dylan Team)


Nr. 205 - 07.08.2010 - Rainer Spaten gewinnt

ET4b Danemark 2010 : ITT Middelfart

01. 00:00:00 Rainer Spaten (RV Allagen)
02. 00:00:04 Barry Boozer (Riding Stars)
03. 00:00:30 Arzhang Daadaa (Crissler)
04. 00:00:33 Jean Balsec (GDM Dylan Team)
05. 00:00:52 Mike Weis (BugaTTi)


08.08.2010 - Rainer Spaten gewinnt Dänemarkrundfahrt

Mannschaftswertung: RV Allagen
Jungfahrertrikot: Arzhang Daadaa (Crissler)
Sprinttrikot: Naohiro Sunagawa (Freudenfeuer)
Bergtrikot: Artemij Sewostjanow (Freudenfeuer)

01. 00:00:00 Rainer Spaten (RV Allagen)
02. 00:00:18 Arzhang Daadaa (Crissler)
03. 00:00:56 Barry Boozer (Riding Stars)
04. 00:01:29 Jean Balsec (GDM Dylan Team)
05. 00:01:39 Hans Zackenbarsch (RSV Cottbus)


Nr. 206 - 09.08.2010 - Bernd Möhnetal gewinnt

La Carrera el Presidente: La Habana - La Habana

01. 00:00:00 Bernd Möhnetal (RV Allagen)
02. 00:00:00 Constantin Draghici (Team Erkrath RS)
03. 00:00:00 Florian Findelkind (RV Allagen)
04. 00:00:05 Nikolaus Müssiggang (Team Thoronto)
05. 00:00:05 Kamy Andrews (Team Carerra)

[Allagen]

Trainingsverweigerer müssen das Team verlassen

Goldgräber und Spitzer werden gefeuert

Allagen. Sie galten als große Klassikertalente, welche für RV Allagen eine neue Zukunft einläuten sollten. Diese Zukunft ist nun nach nur 7 Wochen bereits beendet. Goldgräber und Spitzer enttäuschten einfach auf kompletter Linie. Giselher Spitzer, mit 54-74 gestartet, vollbrachte es bei 6 Einheiten nur 3x Flach zu trainieren. Damit war das Ziel, einen Klassiker mit 80-82 Flach auf die Beine zu stellen schon in weite Ferne gerückt. Zu weit für den Teamleiter, der ihn fristlos kündigte. Er eiert nun als namenloser von Probetraining zu Probetraining. Anders erging es Ulbert Goldgräber auch nicht. Auch ist als Hoffnungsvolles Talent gestartet, auch er schien es nicht nötig zu haben zum Training zu erscheinen. Auch er kann sich jetzt einen neuen Verein suchen, die Teamleitung setzte ihn mitsamt seiner 3 Miezekatzen vor die Tür. Ein insgesamt sehr teurer Spaß, man machte durch die Verkäufe fast 2 Millionen Euro Minus. Aber das finanzielle interessiert die Teamleitung nicht sonderlich, es geht viel mehr darum ein Zeichen zu setzen. Wer absofort scheiße trainiert, fliegt. Ende der Fahnenstange. Gut trainiert hat Rainer Spaten, aber auch er kann wohl demnächst das Team verlassen. Man wird den September wohl nicht fahren, daher wird sich Spaten nach einen neuen Team umschauen müssen. Er ist 32 Jahre alt und kann noch 3, mit etwas Glück 4 Saisons fahren. Allerdings nicht bei uns, wir wollen ihm nicht 1,5 Monate bei uns im Team rumgammeln sehen. Hoffentlich findet er nochmal ein Team um 1-2 Touren zu gewinnen, es sei ihm gegönnt.

Im September werden aller Voraussicht 3 Fahrer neu in das Team wechseln. Lutz Putz und Fabian Höhenflug sind bereits verpflichtet, ein weiterer Edelhelfer soll noch folgen. Erste Gespräche sind bereits geführt, man wird in ca. 3 Stunden mehr wissen. Bis dahin hat sich der Teamleiter Zeit genommen um sich mögliche neue Talente anzuschauen.

[Lizard]

Wünsche schonmal viel Trainingsglück - dann hast nen ganz großen vllt. im Team.

[Allagen]

Martin Schmalzbrot kommt auch neu ins Team

20 jähriger ist der 3. Neuzugang für die nächste Saison

Wer sind schon die Miami Heats mit James, Wade und Bosh? Wir sind RV Allagen und haben nächste Saison Höhenflug, Putz und Schmalzbrot im Team! Eine deutlich bessere Kombo als diese Luftpumpenfraktion aus Florida. Insgesamt hat mussten mit Hinkefuss, Spitzer, Goldgräber und Spaten Fahrer im Wert von über 9 Millionen das Team verlassen, auch gingen 2 Millionen vom Festgeldkonto in die Transfers ein, welche lediglich ein Transfervolumen von 6,7 Millionen haben. Aber okay, wir haben in die Zukunft investiert und die schaut nun hoffentlich besser aus. Wir hoffen einfach auf ein normales Training, dann wären wir schon zufrieden.

Viel Erfolg wünschen wir Rainer Spaten bei einem neuen Team, welches er hoffentlich demnächst finden wird. Nach 4 Monaten beim RV machte er freiwillig Platz um genug Platz für den letzten Transfer zu schaffen. Er gewann bei uns 11 Etappen, 1 Rundfahrt und wurde 2x Zweiter. Sein größter Erfolg ist der Weltmeistertitel im Zeitfahren, welchen er hoffentlich nächste Saison verteidigen kann. Also ein weitere Anreiz sich diesen Fahrer zu kaufen, mal davon abgesehen das er die Eneco Tour noch gewinnt mit 2 sichere Etappensiegen

[Allagen]

Mit dem heutigen Rennen und den Neuverpflichtungen verabschieden wir uns in den Urlaub und werden vermutlich erst wieder im Oktober an Rennen teilnehmen. Bis dahin wünschen wir allen viel Spaß in der RV Allagen freien Zeit! Damit endet ein erfolgreicher Rennmonat nach 15 Rennen, 8 Etappensiegen und 1,25 Mio Gewinn.

[Kult]

Muhahahahah schönen Urlaub alla

[allrad]

Martin Schmalzbrot kommt auch neu ins Team

20 jähriger ist der 3. Neuzugang für die nächste Saison

Wer sind schon die Miami Heats mit James, Wade und Bosh?

Viel Spaß im Urlaub und Glückwunsch zum sehr erfolgreichen Monat. Aber, wenn ich noch einmal Miami Heats lese, bekommst du ernsthafte Probleme.