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Sur l'ancien fofo francophone il y a pas mal de choses, mais j'avoue que c'est un peu le bordel dans tous ces topics. Néanmoins, si vous avez le courage d'y jeter un œil avant de venir demander quelque chose, ca peut être pas mal, car il est fort possible qu'il y ait là-bas déjà une réponse très très bien faite
http://www.radsportfreaks.de/Forumfranc ... um.php?f=2

J'ai une question moi monsieur !
Est-ce que la note de plat a une influence quand on sprinte sur du plat ? Ou ca sert juste a perdre moins d'energie en cours de route ?

NoPikouze wrote:
J'ai une question moi monsieur !
Est-ce que la note de plat a une influence quand on sprinte sur du plat ? Ou ca sert juste a perdre moins d'energie en cours de route ?

Pinaise ! J'ai un doute ... quand ca finit en côte ou descente, la note mont ou descente a une influence ... la logique voudrait que ca soit la même chose sur le plat ... mais j'en doute.
En tout cas si ca a une influence, celle-ci doit être minime par rapport aux notes mont et descente dans un +6/-6%
Si Aix, Roby ou quelqu'un sait précisément ...

hum Non je crois pas trop , car j'ai deja vu des 50-52 plat griller des 60 , apriori c'est juste pour perdre moins d'energie
mais possible aussi qu'il y est une différence mais comme tu le dit elle doit etre minime

Aucune influence du plat dans les sprints. Juste sprint ou sprint+mont ou sprint+descente.

Luna wrote:Aucune influence du plat dans les sprints. Juste sprint ou sprint+mont ou sprint+descente.

Luna , reste dans ta partie , tu m'enlèves tout le mérite

Ok merci

Aixteam wrote: Luna , reste dans ta partie , tu m'enlèves tout le mérite

Pardon, j'ai perdu mon chemin ^^

Luna wrote:

Aixteam wrote: Luna , reste dans ta partie , tu m'enlèves tout le mérite

Pardon, j'ai perdu mon chemin ^^

C'est bien que tu le perdes souvent par ici ... les anciens frenchies ne sont que rarement aussi calés que les anciens allemands, il faut le reconnaitre

Merci bien. Mais je ne comprends pas tout ce que parlé ici. Si je vais le perdre probablement rarement ici.

olmania wrote:

Luna wrote:

Aixteam wrote: Luna , reste dans ta partie , tu m'enlèves tout le mérite

Pardon, j'ai perdu mon chemin ^^

C'est bien que tu le perdes souvent par ici ... les anciens frenchies ne sont que rarement aussi calés que les anciens allemands, il faut le reconnaitre

Ca , je le savais !

Bon moi aussi j'ai un petite question :
comment perd-on le moins d'energie lorqu'on roule dans un groupe ? et lorsqu'on roule seul ??
Est ce qu'on perd moins quand on est en normal ? ou ensemble ?

Elaska wrote:Bon moi aussi j'ai un petite question :
comment perd-on le moins d'energie lorqu'on roule dans un groupe ? et lorsqu'on roule seul ??
Est ce qu'on perd moins quand on est en normal ? ou ensemble ?

Ensemble te fait perdre moins d'énergie.
Pour moins perdre d'énergie quand tu roules ... tempo vert mais c'est pas très rapide !
Quand on est seul, je crois que "aussitôt" te fait perdre moins que "seul", mais tu es moins puissant (à confirmer, j'ai peur de dire un bêtise là)

ya plus "aussitot" c'est "normal" maintenant

Pour moi aussi Seul c'est plus puissant et plus fatigant que aussitot (normal), meme si on est tout seul.

Mais c'est peut etre juste psychologique

Bon récapitulant :

Normal : perd moyen de l'energie mais assez quand meme , et avance a son rythme normal
Seul : plus puissant , et plus de perte d'énérgie
Avec tous : perd moins d'énérgie et avance avec tous le group, mais comment ca marche si on est seul ?

c'est bien ca ??

Vous êtes sur qu'il y a une différence quand on est seul ? j'ai fait des tests sur la piste l'autre jour et c'était pareil ...

Oui c'est sur
par exemple quand tu roule normal avec un autre coureur qui a moins d'energie que toi il arrive a prendre des relais mais quand tu met "seul" il n'y arrive plus

"Seul" en côte je suis quasi sur qu'on perd plus d'énergie.

olmania wrote:"Seul" en côte je suis quasi sur qu'on perd plus d'énergie.

Quand il y a plusieurs personnes au tempo oui ! Mais seul , aucune idée

petite question sur le clm

c pour le clm de demain etape 2b: route du sud
vu que il y a quand meme 7km qui ce roule avec du 8-9%
est ce que je peux le faire à fond ou il faut gerer un peux
mon leader a 72 en mo et 80clm

km - %
1 - 0
2 - 2
3 -3
4 -2
5 -1
6 -1
7 - 4
8 - 2
9 - 8
10 - 9
11 - 9
12 - 8
13 - 8
14 - 8
15 - 8
16 - 5

Etant donné que c'est quand même court je te conseillerai de la faire à fond, car si tu fait le plat a 90% ce que tu économisera au début ne se fera pas trop ressentir car ceux de devant (à100%) n'auront peut-être pas perdu assez pour que ca joue la fraicheur dans le final. Bien sûr la fraicheur jouera si tu fais ca, mais pas sur que ca suffise pour que ca soit utile, car étape courte (je sais, je me répète ...).
Bref conseil à prendre au conditionnel, je n'ai jamais eu de coureur comme le tien, et je ne suis pas un As du CLM

J'ai essayé une fois en commençant moins fort pour etre plus fort sur le final
Dans les premiers km, on perd un peu de temps (normal)
Et on économise de l'energie, mais vraiment pas beaucoup! Au lieu d'etre a 940 apres quelques km tu vas etre a 960 (pas de chiffres exacts mais c'est pas énorme quoi), et ca suffira pas pour regagner le temps perdu

NoPikouze wrote:J'ai essayé une fois en commençant moins fort pour etre plus fort sur le final
Dans les premiers km, on perd un peu de temps (normal)
Et on économise de l'energie, mais vraiment pas beaucoup! Au lieu d'etre a 940 apres quelques km tu vas etre a 960 (pas de chiffres exacts mais c'est pas énorme quoi), et ca suffira pas pour regagner le temps perdu

Sur un CLM de 45kms c'est utile , là je ne pense vraiment pas

merci

je crois que je suis bon pour gagner ce pti tour
dut moins si ça n'attaque pas de tous les cotes lors de la 1ere demi etape