cycling4freaks.com

außerdem ist meine bloße anwesenheit hoffentlich kein problem für dich, sondern eher der fakt, dass ich multies habe, mit denen aber nicht in einem rennen fahre... Das Problem ist, dass du dir Vorteile gegenüber den fairen Managern verschaffst, allen voran die Möglichkeiten die Teams viel mehr zu s...

Mir wurde dem Fahrer Hugo Steinhaus die polnische Nationalität entzogen. Der Name mag zwar nicht sehr polnisch klingen ist es aber

http://de.wikipedia.org/wiki/Hugo_Steinhaus

PS: Anscheinend gibt es da eine Bildunglücke im Nationenkomitee, hat noch keiner was von der Funktionalanalysis gehört?

Theoretisch könnte man machen, dass wenn man über diese Grenze ist die Fahrer einfach den vollen Preis kosten. Denke das wäre sinnlos, wenn ich für einen Helfer den Wertverlust und die Geldsperre verdienen muss kann ich ihn mir einfach nicht leisten. Fände es ein bisschen einfach, sich auf die Weis...

Sehe eigentlich keinen Grund, die Anzahl stark verbilligter Fahrer (mehr als 25 % verbilligt) in erfahrenen Teams (Div 1-4) zu beschränken (derzeit max 3). Denke Probleme entstehen nur bei neuen Teams die das Gehalt, das das Team kostet noch nicht richtig einschätzen können. Ich würde es auch intere...

der explosive Antritt einer Attacke eines Danilo Napolitano, die unglaublichen kämpferischen Fähigkeiten eines Ivan Quaranta wie auch der überragende Zielsprint eines Marco Pantani lassen mich an einem direkten Zusammenhang zwischen diesen Fähigkeiten schwerstens zweifeln. Natürlich ist das etwas v...

Ich denke, dass es dem Spiel gut tun würde mehr unterschiedliche Fahrertypen zu haben, um der Realität näher zu kommen. Ich denke da zum Beispiel an das Duell Nibali - Rodriguez bei der letzten Vuelta. Während Nibali Vorteile hat wenn über lange Strecken gleichmäßig hohes Tempo gefahren wird, ist Ro...

There is the same problem with browsers using the WebKit rendering engine (Epiphany in my case).

Frage mich eher wie sie es mit nur einem Helfer geschafft haben die beiden Sprinter fit zu halten.

Die ganze Diskussion hat sich jetzt ja von der Multibekämpfung weg dahin verflagert, wie Buhmann mehr Geld verdienen kann. Würde mir ja auch einiges einfallen (1 Euro real für 1 Mio Euro RSF-Geld oder so). Aber irgenwie habe ich das Gefühl das es einigen darum geht einen elitäten Club zu haben wo ma...

Solange es Schlupflöcher gibt werden sie immer von irgendjemanden ausgenutzt. Die einzige Möglichkeit wäre die Multis aufzuspüren und ohne zu zögern zu sperren. Die IP-Adresse ist dafür leider kein ausreichendes Indiz, weil es keine Computer sondern nur Netzwerke identifiziert. So vergibt mein Inter...

There a several different points to which I only partially agree: 1) ratio between win and jerseys - yes this should be the same in all catagories 2) unnatural behavor due to money for jersey - also in reality small teams often target the mountain jersey. The difference is that in RSF the mountain r...

Nur weil bei RSF noch keiner des Dopings überführt wurde heißt das noch lange nicht, dass keiner dopt.

PS: trete für ein Koffeinverbot für Manager ein. Das soll besonders vor 10:00 Uhr und nach 23:00 überprüft werden.

Bear wrote:

Wie verhält es sich zB bei einer Attacke bei 4% 21km vor dem Ziel? Verboten oder nicht?

War meiner Ansicht immer schon erlaubt. Erlaubt ist es wenn entweder weniger als 20 km vor dem Ziel oder Steigung >= 4.

Bei der dritten Regel sollte man noch hinzufügen wie man sich zu verhalten hat wenn man sie nicht eingehalten wird (man kann ja vorher nicht wissen wer mitgehen wird. Also in etwa folgendermaßen. Wenn mehr als 2 Fahrer unter den in Regel 3 verbotenen Umständen ausreißen müssen unverzüglich so viele ...

Wäre es nicht möglich die Verletzung der Fairnessregeln technisch unmöglich zu machen. Wenn z.B. 3 Fahrer aus dem gleichen Team attackieren wollen, nimmt das Programm automatisch bei einem die Einstellung heraus. Vor allem bei der 3. Regel (mitgehen) ist die momentane Situation für mich unbefriedige...

I support Lunas idea to make the initial following more expensive. This could make the races more interesting. But I am sceptical about the energy cost for keeping an eye on another rider. This could make it favourable to change the settings very often (e.g. before and after every hill). Another opt...

Very easy: You can only sell for the same price you have buyed ... and not for more money ... easy and than its over. Do you see any problems with this? it is a problem, that some teams make money with this? Or would it be a problem, that it wouldn´t possible? Could be a good and simple solution......

Kann mich mit der Idee nicht wirklich anfreunden. Rennen sind nun mal dann am spannensten, wenn mehrere Fahrer gute Siegeschancen haben. Ich denke der Zufall beim Training ist völlig ausreichend.

Ich find die Idee im Prinzip ganz gut. Ich würde allerdings ab 15 Jahren anfangen und diese Fahrer auch auf dem Jugendtransfermarkt anbieten. Diese Fahrer sollten in dem Alter allerdings sehr billig sein, da die Ausbildungsdauer sehr lang dauert. Das mit den Rennen müsste ich nicht unbedingt haben....

Allagen wrote: den meisten geht es hier einfach nur darum zu streiten oder was anderes schlecht zu reden und nicht so sehr das spiel hier zu verbessern.

Wenn du nicht nicht streiten willst solltest du mit deiner Wortwahl vorsichtiger sein. Deinen Post könnte man durchaus als Beleidigung verstehen.

so jetzt ist sie "besser"... Nein, weil immer noch nicht klar ist, über was eigentlich abgestimmt werden soll. Ein "Ja" kann heißen, ich will, dass man nur noch 40 % der Rennens am Stück off sein darf, oder dass man an 60 % der km den Aktualisieren-Knopf drücken muss, aber auch dass die Offlinerege...

Für RSF-Süchtige könnte man das schon machten, es sollte aber kein Nachteil sein, wenn man sich nicht daran beteiligen will. Das heißt es sollen keine Fahrer herauskommen, die besser sind als die "herkömmlichen" Jungfahrer.

Ich schließe ja im Radsport fast gar nichts mehr aus, kann mir aber nicht vorstellen, dass die Vorwürfe stimmen. Auch wenn es technisch machbar ist bleibt das Risiko doch enorm. Und speziell ein erfolgreicher Fahrer wie Cancellara wird dieses Risiko kaum eingehen. Zudem halte ich die Rennsituationen...

Sollte nicht zuerst einmal festgelegt werden, was unter 40 % Onlinequote eigentlich zu verstehen ist. So wie die Frage gestellt ist ist das nicht sehr durchdacht (und auch nicht neutral formuliert).

Ich versteh schon, dass es nervig ist wenn jemand der Tempo machen sollte einfach nicht da ist, aber man sollte mit den Vorschlägen nicht über das Ziel hinausschießen. Wenn man eine Onlinequote von 50 % so versteht, dass man bei einem 200 km Rennen 100 mal den Aktualisieren Knopf drücken muss, dann ...