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Giving div 5 just the unwanted riders could be a much bigger disadvantage than it seems. In principal they only get the riders that are overpriced in the current system, the sprinter with high reg and not the very cheep helper with good flat value. I fear to get good riders they have to buy the 21 y...

Is there anything like a price target. Does the number of available riders depend on the market price?

If the prices are to high we have to discuss about the balance between teams with a different number of races per month. Do I have to earn lots of money each month to be able to get the best riders?

Everybody is allowed to be in tempo whenever he/she likes. Like in real live there is no need that anybody else like what your team is doing, or even see a reason for your riding. In the long run bad riding will not be benificial and disappear. As long as nobody disturb races to annoy the other team...

The plan to make auctions for young riders is the first try to impliment a form of free market. I think a carefully introduced system could make the rider market much more realistic, and keeping the differences between the teams low (main advantage of the current system). Currently sucessful riders ...

If it were an auction I would be able to buy a rider below its "official value". You cannot compare the system with real life. It is not realistic that the rider quits cycling when not sold. Give him a chance to get a team.

If I want to buy a helper, it will not pay more than 100 %. I want to see what I can get. Why should I be forced to speculate which rider I may get, if nobody else is interested?

I sugest that div 5 Teams are not allowed to make high bids. Limit the bid to 120 % of the rider value (can be changed when we have more information of the market price). This should be seen as a protection for the teams. And please keep the riders on the transfer market after they reached 100 % (at...

it is less reg than in the current system (except for riders that are completely dead). I added the effect of the current reg-system for comparison.

I agree that reg is too expensive for its benefit. But I do not like the idea that only the nuber of days is taken into consideration. I would prefer a calculation that take the enegy used in the last stages into consideration like: reg = (1000 - energy)*reg/100 + 2*reg that means for 50 reg (curren...

Denke die Fairnessregeln sind klar genug formuliert. Die Regeln gelten klarerweise unabhängig voneinander (und wiedersprechen sich auch nicht). Die Ausnahmen bei der 3. Regel muss man im Zweifelsfall einfach nachschauen. Diese gibt es aber aus guten Gründen und kann man kaum noch klarer formulieren.

Wie lange hat man den Zeit zu reagieren? 2-3 km bei 30s Takt zur Halbzeit des Rennens sollten da schon drin sein. Auch die Tatsache, dass Warriors die Regeln noch mal genau geprüft hat bevor er sich zurückfallen lassen hat muss man ihn zugestehen, es gibt doch einige Ausnahmen in der Regel die man n...

Da ich noch nie einen Sprinter hatte kann ich das Problem bei Sprintrennen nicht wirklich einschätzen (auch wenn ich verstehe, dass bei so fanden Rennen manche nicht immer on sein wollen - dann aber auch kein Sprinterteam zusammenstellen). Die Frage ist nur ob die betroffenen Teams ihren Fahrstiel ä...

Wenn wir einmal davon ausgehen, dass der Manager nicht bösartig off ist (um sich vorm Arbeiten zu drücken), hat der Manager schon genügend Nachteile und sollte nicht noch weiter bestraft werden. Es soll ja für Manche wichtigere Dinge im Leben geben als RSF (ja, wirklich). Was ich mir vorstellen könn...

Eine komplette Änderung des Kraftsystem kann natürlich auch interessant sein. Denke aber, dass auch eine solche Änderung stufenweise funktionieren muss. Alle Baustellen gleichzeitig anzugehen wird mit Sicherheit schwierig, da sich die Auswirkungen auf den Rennverlauf nur schwer vorhersagen lassen. K...

Denke, dass Fahrer die Attackieren oder im Tempo waren bei weiteren Attacken in den nächsten Kilometern beeinträchtigt werden sollten. So könnten z.B. Fahrer die attackieren die nächsten 5 km beim Attackieren oder Mitgehen benachteiligt werden (ähnlich wie wenn sie weniger Kraft haben). Der Nachteil...

Die meisten Vorschläge scheitern wohl daran, dass nicht jeder gleich viele Rennen im Monat fahren will. Es kann nicht der Sinn sein, dass ich 20 bis 30 Rennen im Monat fahren muss um das Gahalt für ein Topteam zu zahlen. Wäre beim Transfermarkt auch für ein wenig mehr Freiheit, da ich aber an den ho...

Wenn auch etwas verspätet der Monatsbericht für Januar. Das Team konnte nicht nur 3 Tagessiege feiern, sondern mit dem Gesammtsieg bei der Tour Down Under den größten Erfolg in der Geschichte des Teams erlangen. Max konnte sich völlig überraschend die Rundfahrt sichern nachdem er sich nach einer Flu...

Ist ja vor allem ein Schutz für neue Manager. 9 Fahrer um 15 Mio. kosten (fast) kein Gehalt, das Team ist also durch Misserfolge nicht gefährdet. Es bleibt dann in der Regel auch noch ein wenig Geld übrig um das Team langsam umzubauen, wenn man dann auch weiß welche Fahrer man für das Team braucht. ...

Muss da deuse 100%-tig recht geben. Es mag zwar grob Fahrlässig sein sein Passwort im Forum zu posten, das erlaubt aber noch keinem in das Account einzudringen und die dort gefunden Daten auch noch hier zu veröffentlichen. Immerhin ist dieses Forum für Jedermann zugänglich.

I also think that limitations in the following of riders would be a better solution. I would suggest that you cannot follow a rider with more than 1 rider of you team. I do not think that limiting the riders you can follow of a single other team is a good idea. Sometimes it could be a good idea to s...

I just thought about the third rule. The reasons for the first 2 rules are clear, and I would not like to race without them.

Why was the rule introduced in the first place? Just to prevent unrealistic coordination of teams or are there other reasons? I think the rule is problematic as you cannot prevent the chained team attack (except ordering nobody to follow other riders). It would be nice to find an other solution than...

Yet another question: How do you define the ex-riders? Only riders sold at an age of 34+ who retired in the team or also riders which retired on the transfer market. Is it always the last team to get the rider or the team where he ride longest or where he made most of his career points?

Zu den Zielen im Jänner haben wir den Fahrer Mehdi Souissi gefragt. Er ist Mitte November im Alter von 32 zum Team gestoßen und soll im schwierigen Gelände die Speerspitze des Teams sein. Mehdi wie sind Ihre Ziele diesen Monat? Für mich gibt es leider kein großes Rennen in diesem Monat, ich hoffe ab...

Nachdem das Team bis jetzt mit den Medien wenig zu tun haben wollte, hat sich die Teamführung auf samten Druck der Sponsoren entschlossen das Image zu verbessern und eine Presseabteilung aufzumachen. Detail zum Kader und den Erfolgen können auf der abgerufen werden. http://www.radsportfreaks.com/rad...