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I understand your problem, but what is his crime? You cannot force a team to ride because you think he has to ride. And if he is offline for a long time it should be possible to change your tactics, and don't be surprised if he wins the bunch sprint.

After I have seen the auctions for one month I suggest to keep the number of riders as it is now, kick the div 5 youth market and enable the div 5 teams to buy riders from the div 1-4 youth market when the market price falls below 100 % (105 or 110 % if you want "average riders" to become more expen...

What more evidence do you need? It is clear that Pippo and Basso were playing from the same computer (very likely being the same person). Pippo set his attack before the race started, was off for a long time, came back in the right moment to attack and had the same IP then Basso. And the behaviour o...

The situation is clear, what should we discuss?

Robyklebt wrote:Buhmann, at least get the math right

Oops, got the calculation wrong, but adding up is not math, please do not mix the 2 things up.

I do not like small fields. Usually they are easy to control, as groups tend to be very small, and they are more predictable in the end. Field with more then 20 teams tend to be much more active and it is more important to get teams to work together. Races are not terrible because of the number of t...

I think larger fields are a good idea. 24 teams are certainly better than 12 (26 better than 13). But 33 teams with 6 riders seems to be too much. I would keep the split based on the number of teams but increase the possible number of teams in 1 field. It may be unrealistic to have 24 or even 26 tea...

Die Fahrer einfach aus dem Markt zu entfernen ändert an der Lage auch nichts. Es sollte schon ein Ziel sein, dass Fahrer mit passablen Werten zumindest bis 34 oder 35 fahren, bevorzugt in höheren divs. Habe meinen Vorschlag noch einmal überdacht, und bin zu dem Entschluss gekommen, dass die Steuer v...

Genau das finde ich nicht so toll, dass Fahrer im Alter von 30+ fast nicht mehr gekauft werden. Entweder man erfindet irgendeinen Modus, dass die ungewollten Fahrer in div 5 gekauft werden können. Oder man setzt Anreize, dass sie auch von Teams mit hoher Steuer gekauft werden. Man muss bei diesen Fa...

Nachdem ja der Jugentransfermarkt mit den Auktionen im Umbruch ist, habe ich auch eine Idee für die verbilligten Fahrer die derzeit strikt nach div 1-4 und div 5 getrennt sind. In div 1-4 sind da auch sehr starke Fahrer dabei, die schon sehr billig, sind weil sie im Alter von 32-33 keiner kaufen wil...

Schreibe ich mal was zum Thema, wenn das so gewünscht ist. Finde es sehr gut, dass mit Strafen hier sehr vorsichtig umgegangen wird. Wo es eine offizielle Mitteilung tut (oder eine symbolische Strafe), muss nicht gleich eine hohe Strafe ausgesprochen werden um den Gerechtigkeitssinn einiger Spieler ...

I do not like the attitude: "I do not like the way some teams play the game, let's forbid it". It is important for the game that there are different strategies possible, large team - small team, riders with similar age - a mix of young and old riders,... I would prefer to lift all limits for buying ...

Wäre irgendwie auch nicht realistisch wenn ein Flachfahrer mehrere Sprinterteams im ganz flachen Gelände schlagen kann. Wie oft kommt das in der Realität vor? - fast gar nicht. Die extrem starken Flachfahrer gewinnen die Rennen aus Fluchtgruppen (auf Pave oder für ihre Sprinter). Selbst Cancellara h...

Momentan hat doch fast jeder Angst zu viel zu zahlen. Um hier Aussagen treffen zu können bräuchte man Daten aus dem alten System, wie viele Bergfahrer (70+) sind in div 1-4 weggegangangen und wie viele werden jetzt angeboten? wie viele Klassiker, Flachfahrer, Sprinter? Die Nachfrage ist wohl nur wen...

Ist sicher noch zu früh um ein Urteil zu fällen, aber die Topfahrer waren früher auch nicht in Massen zu haben. Bei den Bergfahrern erwarte ich eigentlich nicht, dass irgendeiner weit über den Marktwert weggeht. Dafür ist die Nachfrage nicht wirklich groß (selbst ein Bergteam braucht mehr Klassiker ...

Jedes Team darf nun mal fahren wie es es für richtig hält. Wenn ein Team glaubt das Rennen am besten kontrollieren zu können indem es jede Gruppe sofort stellt, ist das sein gutes Recht, genauso wie es das Recht des "Topfavoriten" ist keinen km Tempo zu fahren wenn er nicht will.

Wie ist das gemeint? Soll der Sprint erst 1 min nach dem letzten km beginnen, damit alle nach der Attacke noch mal die Chance haben die Sprinteinstellungen zu ändern? Ist schon eine interessante Idee, hat aber den Nachteil, dass ich mich jetzt entscheiden muss, ob ich gut für den Sprint hänge, oder ...

finde das auch immer Merkwürdig, wenn die niedrigeren Divisionen mehr Auswahl haben als die Topteams. Sehe da keinen Grund den Topteams die Teilnahme an Rund um den Kirchturm zu verbieten.

Wieder einmal Zeit Bilanz über die letzten 1,5 Monate zu ziehen. Das Team ist sehr glücklich über das erreichte. Immerhin konnte das Team den ersten Klassikersieg feiern, und zwar in Wevelgem. Dazu gab es noch einen Etappensieg bei Paris - Nice, und 2 weitere Etappensiege bei kleineren Rundfahrten. ...

For the Ronde (van Vlaanderen) at 20 h the team nantes from div 6 is inscriped. Shouldn't be possible

Wer in div 1-4 auf Jugendfahrer setzt has sicher keine sehr niedrige Steuer. Da man den Fahrer erst nach 50 Tagen wieder zum vollen Preis verkaufen kann hat man keinen wirklichen Vorteil, selbst wenn es ein Team in div 1-4 geben sollte, dass nur 5 % Steuer zahlt.

The idea is not bad, but it means that div 5 has the largest choice of races. And I would not make totally different races for different divs. I would sugest, that you offer different races but don't restrict the teams too much. The first race brings much more ranking points and is open for everybod...

The problem with good riders on the div 5 transfer market is that they are not yet buyable (have not checked many and I cannot sort for the buyable riders). Yes there are good riders but not enough for the number of teams, and do not forget, that the new teams also buy on this market.

In div 5 there are currently 60 teams with more then 200 races and at least 1 race this month. There are not only new teams that could endanger the system. If you sell your best rider and do not ride many races in a month it is easy to go down to div 5. If you realy want to restrict the youth markte...

In the current system you cannot build a strong team without youth riders. The "namen geben" riders are much weaker. No youth rideres would make div 5 teams even weaker, a market without auctions could make it for div 4 Teams interesting go down to div 5 to get cheaper riders. I think it will be dif...